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起重電機-冶金起重電機-武漢博興力機電科技(多圖)
武漢博興力機電科技有限公司
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- 產品品牌：武漢博興力機電
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起重電機-冶金起重電機-武漢博興力機電科技(多圖)：
塔吊電機,起重冶金電機,輥道電機電動機使用了電流的磁效應原理，發明這一原理的的是丹麥物理學家奧斯特1777年8月14日生于蘭格朗島魯德喬賓的一個藥劑師家庭。1801～1803年去德、法等國訪問，結識了許多物理學家及化學家。1806年起任哥本哈根大學物理學，1815年起任丹麥皇家學會秘書。1820年因電流磁效應這一杰出發現獲英國皇家學會科普利獎章。1829年起任哥本哈根工學院院長。1851年3月9日在哥本哈根逝世。
電動機驅動裝置是用來驅動工作機構的動力設備。常見的驅動裝置有電力驅動、內燃機驅動和人力驅動等。電能是清潔、經濟的能源，電力驅動是現代起重機的主要驅動型式，幾乎所有的在有限范圍內運行的有軌起重機、升降機、電梯等都采用電力驅動。對于可以遠距離移動的流動式起重機（如汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機）多采用內燃機驅動。人力驅動適用于一些輕小起重設備，也用作某些設備的輔助、備用驅動和意外（或事故狀態）的臨時動力。
起重用電動機在工作中，一般都有很大的過載和經常的起動、制動及逆轉，并且通常都在溫度高、粉塵多、有振動和沖擊的條件下運行，因此電動機的零部件要有較高的機械強度和可靠性。
電動機的結構形式是封閉式，因此，從技術和經濟上考慮，合理地選擇絕緣材料的耐熱等級（如H），可以提高電動機的耐熱性，以符合冶金環境的要求。
為減少過度過程中的能力損耗，轉子（電樞）的飛輪轉矩應盡可能小，電動機的額定轉速相對來說也不能過高。起重用交流電動機的極數一般為6,8,10極。近年來，隨著高速化發展，YZR3系列電動機增加了4極電動機。
為保證電動機有較高的過載能力，電動機的磁通密度設計較高。
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